供应链是指围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。供应链管经营理念是从消费者的角度，通过企业间的协作，谋求供应链整体最佳化，使所有活动形成一体化。

  本文来源：智车科技? 2026北京车展，核心供应商首次大规模杀入主展馆，与整车品牌同馆、同台、甚至同框。 华为乾崑、地平线、Momenta、黑芝麻智能、轻舟智航、卓驭科技、文远知行……这些以往躲在幕后

  本文来源：智车科技 杰兰路 2026年4月24日至5月3日，以“领时代·智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会将在北京中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心举办。本届车展首次采用“双馆联动”

  作者：齐笑 ，编辑：嘉辛 一家电池供应商的利润，顶得上四家头部车企。 2025年，宁德时代净利润722亿元，比同期三家头部车企（比亚迪、吉利、奇瑞）利润加起来 还多出近40亿元，这几乎相当于一个长安汽

  导语 Introduction 很多人认为，经销商的困境源于主机厂的强势压库，但事实上，主机厂的日子同样不好过。 近来，汽车行业最常被提及的关键词，莫过于“艰难”。 打开行业的相关新闻报道，随处可见主

  厂家没赚到、供应链没赚到、用户也没赚到。 在汽车产业规模不断向上的时候，随着各家车企的年度财报公布，一盆冷水浇上欣欣向荣的汽车制造业，利润又下滑了，汽车行业进入了一个增量不增利的窘境。 根据乘联会的数

  「?谁在定义好车?」 作者??龚宸芫编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 近两年的汽车发布会，不再是车企高管霸麦的独角戏。 聚光灯下，站在C位侃侃而谈的，除了车企高管，还有来自头部供

  本文来源：智车科技 近年来，中国汽车产业正以前所未有的速度“驶入”欧洲。与此同时，欧盟的贸易监管环境也在持续收紧。 当地时间2026年3月4日，欧盟委员会提出了一项工业加速器法案(Industrial

  2025年作为首轮示范期的收官之年，我国燃料电池汽车市场在政策和企业合力推动下实现了超预期发展，年销量首次突破万辆大关，市场格局也再次发生新的变化。 1 ?氢车整体销量情况 根据上险数据统计，近5年中

  导语 Introduction 唯有加大对外出口，中国汽车方有继续成长的希望。 本文选自《2026格局与趋势》 “只要有销量，他乡就是故乡！”刚刚从国内销售事业部转到国际的Sam元旦一过，就飞往北非的

  2月12日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布《关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告》。 报告说明，近期，中汽协对17家车企践行承诺情况做了调研分析。结果显示，绝大多数重点车企已把账

  有钱都买不到，是大问题。 2026年刚开年，整个汽车圈就慌了：不是卖不动，是被AI抢了粮，被芯片卡了喉。 根据TrendForce集邦咨询的监测数据，自2025年下半年起，汽车级DDR4内存价格累计涨

  稳定供应链不只是关乎高端技术与大项目，更关乎基础件、基础工艺、基础逻辑。未来，在追求先进制程、AI芯片、算力革命的脚步之外，也必须将成熟制程与基础器件的供应安全纳入战略高度。 在全球半导体产业不断追逐

  在最近的2026瑞士达沃斯的世界经济论坛上，有一场题为“电动汽车能否真正占据主导地位（Can EVs really dominate?）”的讨论，揭示了全世界汽车产业的发展的焦虑与分野。 作为行业行业从

  出品 创业最前线 作者 希波 编辑 王亚静 美编 邢静 审核 颂文 北交所或将迎来一家来自汽配行业的新秀。 近日，宁波隆源股份有限公司（以下简称“隆源股份”）成功过会，并于今年1月

  汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策，有效提振消费、挖掘增量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境，让企业拥有获得感；行业上下携手“反内卷”，企业勇于破局，在竞合

  导语??Lead 新能源汽车快速崛起，不止是市场发生改变，包括供应链等都在重构中。这对于主机厂和零部件供应商之间的关系也是新考验。在刚过去的2025年，吉利起诉欣旺达并索赔23亿，成为去年年末备受关

  2025年的尾声中，新能源汽车产业链被一次时隔多年的会面搅动。 宁德时代董事长曾毓群亲自率队南下，出现在小鹏汽车广州总部，与董事长何小鹏进行了深入交流。这次高层会晤旨在弥合已中断多年的供应关系，重新探

  导语 全世界汽车供应链的权力图谱，正在被重新绘制。 “我们做尊界S800，其实把中国汽车工业高端工艺都拉起来了。” 在最新的《超凡一步 在一起 鸿蒙智行》直播中，华为常务董事、终端BG董事长余承东如

  导语??Lead 2025年的欧洲电动车市场除了风光无限的中国汽车之外，一款法国本土车企的电动车也有不俗表现。雷诺5ETech慢慢的变成了集团手中的王牌，在欧洲电动车市场上所向披靡，而这款车型成功的背后

  10月份电车企业纷纷发布了销量增长的好成绩，然而近期他们却猛地发现如今决定企业生死的竟然不是价格战，而可能是产业链，因为电池出现了供应紧缺的问题，而这对那些销量规模小、资金链紧张企业最为不利。 据悉

  11月15日，据华尔街日报报道:特斯拉已要求其供应商在为美国本土生产的车型中停用中国制造的零部件，并计划在未来1-2年内实现美制车型供应链的“完全非中国化”。特斯拉及其供应商已经用其它地方生产的零部件

  11月10日，广汽集团发布了重要的公告，宣布将对广汽本田进行大幅增资，将注册资本从5.41亿美元提升至8.67亿美元，增幅达3.26亿美元（约合25.44亿港元）。这一重大资本运作的背后，是广汽本田面对销量持

  各有各的难。 全世界汽车供应商，陷入了一个“两头为难”的局面。 一难，难在继续押注燃油业务，就得承担订单萎缩的现实。二难，难在转向电动化又只有少数的订单，来支撑转型发展。 一边是新赛道的狂欢，一边是转型

  编者按 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动

  在欧洲，为欧洲。 国内的成都车展刚结束，在地球另一边的慕尼黑车展立马接棒。9 月 8 日，IAA（慕尼黑国际车展）2025 盛大开幕。作为欧洲最具影响力的国际车展之一，慕尼黑车展吸引了不少知名车企和科

  编者按 香港车展史上顶级规模的2025香港车博会圆满落幕。两地及国际300余家企业共聚展场，涵盖50余家内地整车企业和头部供应链企业，100余款新车亮相。作为“超级联系人”“超级增值人”“大窗口”，香

  汽车行业的大批量的造芯（本文特指高性能SoC）运动应该开始于2年前左右，现在正是这些造芯先锋开始交作业的时候了，看到各家造芯的汽车企业，不但前沿产品布局更快速，而且科技领先宣传的时候底气十足，buff 叠满，背后保不定补贴还拿的香香的

  “货发出去快半年了，款还没到账，工人工资要发，原材料要结，只能到处借钱周转。”浙江一家汽车零部件企业负责人在向“汽扯扒谈”诉苦时，语气中充满了无奈。就在上个月，他还在为一家造车新势力客户近200天的账期发愁，公司现金流濒临断裂边缘

  6月10日至11日，广汽、一汽、东风、比亚迪等17家车企密集发声，承诺将供应商支付账期统一压缩至60天内。这场声势浩大的行动，是对6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》的积极响应，也是监管部门对汽车行业“内卷式”竞争亮剑的连锁反应

  还有谁没跟？ ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 从昨晚到现在，车圈最热闹的事儿，应该就是车企主动把账期缩到60天了。 昨晚8点左右，先是广汽集团最先发布了重要的公告，称坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转

  各有各的难。 6月6日，日本铃木汽车宣布，由于来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货，公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营。 并且，铃木公司声明指出，短缺零部件大多数都用在汽车电子系统与发动机部件，直接影响生产计划

  魏建军素有汽车行业“清醒者”的称号。这位在汽车行业深耕35年的老将，对行业发展从始至终保持精准的判断，从“隐藏式门把手安全风险隐患”到“智能驾驶过度宣传”，他的警告一次次被验证成了现实。最近，魏建军再次对汽车行业发出谏言

  本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者：愚老头，在雪球设有同名个人专栏。 一直以来，存在这么一个极具争议的命题：汽车行业的股票值得投资吗？ 众所周知，巴菲特不看好汽车股，事实上带轮子的股票他都不喜欢

  最近通用汽车发布了其2025 Q1财报，透露了不少关税大战下的汽车业生存实录，北美市场以及中国市场的状况和战略，未来发展的电气化和智能化方向。本文通过通用汽车的2025 Q1财报信息，结合相关资讯整理

  全产业链的协同崛起当我们谈论汽车产业时，以往目光总是聚焦在汽车企业身上。但如今，曾站在车企背后的产业链供应商们正纷纷走向台前。在刚刚落幕的上海国际车展上，这一变化体现得淋漓尽致。现场，既有博世、地平线、华为、宁德时代等行业老牌劲旅，也有众多充满创新活力的新面孔

  第二十一届上海国际汽车工业展览会（2025上海车展）今日开幕，26个国家和地区的近1000家企业参展，媒体日发布会超190场，全球首发车型超过100台。热闹的数字背后，是一个紧迫的议题，如何在贸易壁垒高筑的当下重构采购体系

  01整车市场：格局分化与区域博弈美国市场：进口依赖与区域博弈2024年，美国轻型车新车销量达1603.5万辆，其中进口量占比50%（约801万辆），进口金额高达2433亿美元。从进口来源看，墨西哥（2

  没有谁能永远站在鄙视链顶端。 汽车圈的鄙视链从未像今天这般喧嚣。 「华米理」看不上「蔚小零」，「蔚小零」看不上「自主五常」，「自主五常」看不上「合资燃油遗老」。华为、小米系车主炫耀着手机-车机-智

  导语 Introduction 供应商需要灵活性，这是大势所趋。 特朗普官宣关税战的前夕，麦格纳首席执行官科塔吉里Swamy Kotagiri走过美国密歇根州的一家工厂，经过嗡嗡作响的机械手臂和飞舞的火花，他不得不重新思考，如何在关税漩涡和行业动摇中应对不可控的事件

  导语Lead 近日，宝马汽车与阿里巴巴集团联合宣布，在中国深化战略合作，推动AI大语言模型上车，随着AI大模型技术愈发成熟，宝马汽车看到希望，随即发布360度全链AI战略，