王朝网首款D级全尺度闪充旗舰SUV大唐EV正式上市。新车共推出4款装备车型，价格区间23.99万元至30.99万元。

  续航方面，CLTC纯电续航最高达950公里。闪充技能可完成5分钟从10%充至70%，9分钟从10%充至97%，零下30极寒环境下补能时刻仅比常温多3分钟。

  车身尺度方面，大唐EV长宽高为5263mm×1999mm×1790mm，轴距3130mm，选用2+2+3七座布局。辅佐驾驭方面，全系标配天神之眼B辅佐驾驭激光版和天神之眼5.0智驾体系；底盘装备云辇-A双腔空气悬架与后轮转向体系，后轮最大转向角14，最小转弯半径5.2米。

  座舱方面搭载DiLink AI智能座舱和AI超级智能体“迪迪虾”。比亚迪王朝网出售事业部总经理路天表明，大唐EV的推出填补了王朝网在25万元级以上商场的空白。

  现在，比亚迪已在全国321个城市布局6682座闪充站，比亚迪王朝网出售事业部总经理路天在发布会上泄漏，到本年年底将建成2万座闪充站。

  据比亚迪官方发表，大唐EV自4月24日北京车展敞开预售以来，预售24小时订单打破3万台；5月7日，路天宣告累计订单打破10万台；到6月17日上市当日，53天内订单已超15万台。以53天、15万台核算，日均订单约2830台。

  15万台的数据让路天慨叹，“看到这一个数字，我高兴了好几个晚上，紧接着就堕入焦虑”。

  产能爬坡的节奏与订单转化的不确定性，正在成为商场评价这款车型实在影响力的变量。

  为了缓解用户心情，路天在上市发布会上表明，大唐EV上市后，自锁单之日起超越30天未交车（限非营运车），每延期一天交给，赠送一天免费闪充权益。

  产能瓶颈会集于第二代。早在5月中旬，比亚迪集团董事长兼总裁王传福就曾对外泄漏，因产能不行，腾势、比亚迪品牌（含王朝、海洋）以及仰视品牌多款车型正进入爬坡期。

  在6月9日举办的比亚迪2025年度股东大会上，王传福再次表明，第二代刀片和闪充技能推出后订单呈现爆发式增加，现在产能求过于供。据记者了解，大唐EV现在月产量在10万辆左右。

  王传福在股东大会上表明，第二代刀片电池产能正在以每月2万至3万辆的速度爬高，本年公司销量将取决于电池产能。更大规划的电池产能将在2027年会集落地。这一产能束缚意味着，即使手握15万订单，大唐EV的实践交给节奏仍面对较大不确定性。

  大唐EV并非比亚迪在大型SUV商场的初次测验。此前的唐L在参数上相同具有竞赛力——其EV四驱版3.9秒破百，且搭载1000V高压与兆瓦闪充技能，但商场反应未达预期。

  太平洋汽车网销量多个方面数据显现，2025年6月，唐L曾创下6500辆的单月零售成果，但尔后销量继续下滑：2025年12月降至3338辆，2026年一季度进一步跌至千辆以下。

  23.99万元起价格的大唐EV，低于小鹏GX限时权益价约3万元，与零跑D19高配版别构成堆叠。从产品力维度看，大唐EV全系标配第二代刀片电池、闪充技能、后轮转向、天神之眼5.0高阶智驾体系，CLTC纯电续航最高950公里。这些装备在23.99万元起价格的框架下，对同价位竞品构成直接压力。

  2026年以来，大型SUV赛道竞赛明显加重。除抱负L9、问界M9外，蔚来ES9、群众ID.ERA 9X、极氪9X等“9系”产品密布落地。

  瑞银分析师指出，本年大型电动“9系”SUV范畴尤为拥堵，仅少量车企能完成月销破5000辆。在这一竞赛格式下，大唐EV的15万订单为其争取了产能爬坡的时刻窗口，但交给周期拉长或许带来订单丢失危险。