4月7日晚，北交所林泰新材发布2025年年报，公司全年营收约4.20亿元，归母净利润约1.41亿元。新能源汽车业务成主要驱动力，比亚迪成其第一大客户。公司拟派现3396万元回报股东。同时，林泰新材正布局新赛道，已切入飞行汽车领域开展研发，还计划布局碳纤维复合材料领域，2026年将力争实现盈利收入正增长。

  4月7日晚间，林泰新材（BJ920106，股价63.00元，市值35.65亿元）发布2025年年度报告，公司2025年全年实现营业收入约4.20亿元，同比增长34.44%；归母净利润约1.41亿元，同比增长74.22%。

  新能源汽车业务成为林泰新材业绩的主要驱动力，尤其是来自混合动力专用变速器（DHT）领域的出售的收益迅速增加。在客户方面，比亚迪（SZ002594）成为林泰新材2025年度第一大客户。

  基于业绩表现，林泰新材计划与投资者共享发展成果。公司发布2025年年度权益分派预案，拟向全体股东每10股派发现金红利6元（含税）。以实控人刘健、宋苹苹的个人直接持股计算，夫妻二人可分红近710万元，远高于二人去年从上市公司领取的报酬。

  作为一家专注于自动变速器摩擦片研发、生产和销售的专精特新企业，林泰新材在2025年实现了业绩的快速增长。

  对于业绩增长的原因，林泰新材在年报中表示，一方面，公司在传统能源汽车领域的产品营销售卖收入稳定增长；另一方面，是插电式混合动力汽车渗透率的快速提升，带动了公司在混合动力专用变速器（DHT）领域的出售的收益快速增长。“湿式纸基摩擦片”类产品依然是公司营收主力军，去年收入同比增长30.34%来到约1.91亿元，毛利率提升至56.45%。“对偶片”产品为公司收入中的第二大拼图，去年收入同比增长39.72%至约1.46亿元。

  从客户结构来看，新能源领域的龙头企业正成为林泰新材的重要支柱。年报披露，比亚迪成为林泰新材2025年度第一大客户，林泰新材对其年度销售金额达到约6350.10万元，占公司年度销售总额的15.11%。林泰新材持续为比亚迪DMi、吉利雷神智擎Hi·X DHT Pro等产品供货，显示出其产品在新能源汽车核心零部件供应链中的地位。

  林泰新材也推出了分红方案以回报股东。根据同日披露的《2025年年度权益分派预案》，林泰新材计划向全体股东每10股派发现金红利6元（含税）。以此计算，本次预计派发现金红利总额为3395.61万元。该方案尚需公司2025年年度股东会审议通过。

  截至2025年末，公司实控人之一的刘健持有上市公司1170.11万股，如按照当前分红计划，刘健将分得702万元。刘健担任无锡爱思达投资企业（有限合伙）、无锡鎏泰企业管理合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人，三方构成一致行动关系。如按照当前分红计划，无锡爱思达投资企业（有限合伙）可分红220万元。

  公司另一实控人宋苹苹截至年末时持有上市公司12.50万股，可分红7.50万元。仅以实控人刘健、宋苹苹的个人直接持股计算，夫妻二人可分红近710万元。而二人作为公司高层，去年从公司获得的报酬分别为81.83万元、70.69万元。

  在巩固汽车零部件主业的同时，林泰新材正将目光投向了“低空经济”与新材料领域的广阔蓝海。

  年报透露，公司已切入“飞行汽车”这一前沿领域。林泰新材披露，已与某知名飞行汽车制造商签订保密协议，并已针对“飞行器用混动变速器摩擦片的开发和应用”开展研发工作。其研发目标直指飞行器混动变速器在高温、高负荷、高可靠性工况下的关键技术瓶颈，旨在填补国内相关领域空白。作为低空经济的核心载具，飞行汽车对动力系统的要求极高，而混合动力被视为解决现阶段续航瓶颈的重要路径之一，这为林泰新材的核心技术提供了新的应用场景。

  在新材料领域，林泰新材计划布局碳纤维复合材料领域，并培育公司的“第二增长曲线”。公司认为，布局碳纤维复合材料不仅是企业自身发展的内在需求，更是响应国家战略、填补国内高端材料空白的关键举措，有望推动航天航空、军工、汽车、风电、 eVTOL（电动垂直起降飞行器）等领域降低对进口碳纤维复合材料的依赖。

  对于2026年，林泰新材提出，力争实现营业收入正向增长，继续提升在新能源汽车领域销售占比，力争寻求1—2家新的海外变速器厂商或整车厂合作突破，等等。

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  4月7日晚间，林泰新材（BJ920106，股价63.00元，市值35.65亿元）发布2025年年度报告，公司2025年全年实现营业收入约4.20亿元，同比增长34.44%；归母净利润约1.41亿元，同比增长74.22%。 图片来源：林泰新材2025年年度报告 新能源汽车业务成为林泰新材业绩的主要驱动力，尤其是来自混合动力专用变速器（DHT）领域的出售的收益迅速增加。在客户方面，比亚迪（SZ002594）成为林泰新材2025年度第一大客户。 基于业绩表现，林泰新材计划与投资者共享发展成果。公司发布2025年年度权益分派预案，拟向全体股东每10股派发现金红利6元（含税）。以实控人刘健、宋苹苹的个人直接持股计算，夫妻二人可分红近710万元，远高于二人去年从上市公司领取的报酬。 拟派现3396万元 作为一家专注于自动变速器摩擦片研发、生产和销售的专精特新企业，林泰新材在2025年实现了业绩的快速增长。 对于业绩增长的原因，林泰新材在年报中表示，一方面，公司在传统能源汽车领域的产品销售收入稳定增长；另一方面，是插电式混合动力汽车渗透率的快速提升，带动了公司在混合动力专用变速器（DHT）领域的销售收入快速增长。“湿式纸基摩擦片”类产品依然是公司营收主力军，去年收入同比增长30.34%来到约1.91亿元，毛利率提升至56.45%。“对偶片”产品为公司收入中的第二大拼图，去年收入同比增长39.72%至约1.46亿元。 图片来源：林泰新材2025年年度报告 从客户结构来看，新能源领域的有突出贡献的公司正成为林泰新材的重要支柱。年报披露，比亚迪成为林泰新材2025年度第一大客户，林泰新材对其年度销售金额达到约6350.10万元，占公司年度销售总额的15.11%。林泰新材持续为比亚迪DMi、吉利雷神智擎Hi·X DHT Pro等产品供货，显示出其产品在新能源汽车核心零部件供应链中的地位。 图片来自：林泰新材2025年年度报告 林泰新材也推出了分红方案以回报股东。根据同日披露的《2025年年度权益分派预案》，林泰新材计划向全体股东每10股派发现金红利6元（含税）。以此计算，本次预计派发现金红利总额为3395.61万元。该方案尚需公司2025年年度股东会审议通过。 截至2025年末，公司实控人之一的刘健持有上市公司1170.11万股，如按照当前分红计划，刘健将分得702万元。刘健担任无锡爱思达投资企业（有限合伙）、无锡鎏泰企业管理合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人，三方构成一致行动关系。如按照当前分红计划，无锡爱思达投资企业（有限合伙）可分红220万元。 公司另一实控人宋苹苹截至年末时持有上市公司12.50万股，可分红7.50万元。仅以实控人刘健、宋苹苹的个人直接持股计算，夫妻二人可分红近710万元。而二人作为公司高层，去年从公司获得的报酬分别为81.83万元、70.69万元。 力争2026年营收正增长 在巩固汽车零部件主业的同时，林泰新材正将目光投向了“低空经济”与新材料领域的广阔蓝海。 年报透露，公司已切入“飞行汽车”这一前沿领域。林泰新材披露，已与某知名飞行汽车制造商签订保密协议，并已针对“飞行器用混动变速器摩擦片的开发和应用”开展研发工作。其研发目标直指飞行器混动变速器在高温、高负荷、高可靠性工况下的关键技术瓶颈，旨在填补国内相关领域空白。作为低空经济的核心载具，飞行汽车对动力系统的要求极高，而混合动力被视为解决现阶段续航瓶颈的重要路径之一，这为林泰新材的核心技术提供了新的应用场景。 在新材料领域，林泰新材计划布局碳纤维复合材料领域，并培育公司的“第二增长曲线”。公司认为，布局碳纤维复合材料不仅是企业自身发展的内在需求，更是响应国家战略、填补国内高端材料空白的关键举措，有望推动航天航空、军工、汽车、风电、 eVTOL（电动垂直起降飞行器）等领域降低对进口碳纤维复合材料的依赖。 对于2026年，林泰新材提出，力争实现营业收入正向增长，继续提升在新能源汽车领域销售占比，力争寻求1—2家新的海外变速器厂商或整车厂合作突破，等等。 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

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