12月20日，全国首块L3级无人驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市局交通管理总队正式授予长安汽车。这一事件被普遍视为中国无人驾驶产业从“技术验证”迈向“量产应用”的重要里程碑，标志着行业进入“合规商用”的新阶段。

  这块号牌将率先安装在深蓝汽车的产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体。车辆获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交至赖家桥立交）及渝都大道（人和立交至机场立交）开展上路通行试点。据长安汽车方面介绍，这些路段是重庆市民主要出行道路，车流密集频繁，道路状况复杂，这将为L3级无人驾驶系统提供实战训练和迭代升级的场景。

  此次号牌核发之前，工业与信息化部已于12月15日正式公布我国首批L3级有条件无人驾驶车型产品准入许可。首批获得许可的为长安汽车和北汽蓝谷旗下两款车型。其中，长安汽车的获批车型可以在一定程度上完成在交通拥堵环境下，高速公路和城市快速路单车道内的无人驾驶功能，最高时速设定为50km/h。长安汽车方面表示，这主要是基于对用户实际拥堵场景需求的覆盖，并留出安全余量，作为首批准入试点，其核心目标是完成安全闭环验证，并推动相关行业标准的成熟。

  据长安汽车官方消息，其L3级无人驾驶系统已累计在重庆的线万公里的测试。在此期间的测试场景要素达到191类，超出国家标准10倍，极限场景占比36%，场景复杂度超出国家标准49%。依照国家公布的《汽车驾驶自动化分级》标准，L3级被定义为“有条件无人驾驶”。在此级别下，系统可在获得驾驶员确认后，在限定条件下接管全部动态驾驶任务。当系统在遇到超出能力范围的场景时，会提前发出接管请求，在系统发出警告后，驾驶员若能及时接管则无需承担责任。

  长安汽车方面表示，此次获颁专用号牌的车辆是获得公告的量产车型，与此前的“测试牌照”车辆有本质不同。根据试点要求，许可车型暂不能直接面向普通消费者销售，试点车辆大多数都用在运营主体开展上线通行试点，普通消费者可以乘坐体验，但不能驾驶。

  对于未来的规划，长安汽车介绍，公司预计2026年一季度正式进行上路通行试点应用；在国家相关法规及政策正式对外发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和市场投放。该负责这个的人说，阿维塔、深蓝汽车、长安启源后续逐步会有相应车型推出。随着L3级无人驾驶规模的扩大，未来相关车型的价格带可以下沉到15万级别。

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